北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
法国强迫清政府签订的关于租借广州湾(湛江)的条约。1898年3月(光绪二十四年二月)法国照会清政府，要求云南、两广等省不得割让给他国;清政府将来设立邮政局，聘请法国人襄办;法国修筑滇越铁路;租借广州湾
明代为保证政府税收而实行的一项措施。洪武四年(公元1371年)，明政府规定，每纳粮一万石为一粮区，由地方官选任田多的地主为粮长，正副各一人，负责征收该区税粮，每年七月督运到京。凡按时运粮到南京的粮长，
元末农民战争中明玉珍建立的政权。明玉珍，随州(今属湖北)人，家世务农。徐寿辉起义后，明玉珍集乡丁千余屯青山。后归附徐寿辉，受封元帅，守沔阳。至正十七年(公元1357年)春奉命率斗船五十，集粮川、陕间。
清末中国留日学生组织的革命团体，由拒俄义勇队改组而成。1903年(光绪二十九年)拒俄义勇队受到破坏后，一部分较激进的留学生如黄兴、陈天华、秦毓鎏等不顾清政府的高压政策，在拒俄义勇队的基础上建立了军国民
明代的商人屯田。为解决边防的军粮问题，洪武三年(公元1370年)，创办“开中”制度，规定商人输粟边仓， 根据路程远近， 自五石至一石不等，向政府换取盐引(买卖凭证)一小引(二百斤)，凭引向政府所属盐场
五代时十国之一。公元903年，唐西川节度使王建所建。王建少时以屠牛、贩私盐为业。唐末应募从军，参与镇压王仙芝、黄巢农民起义，官至忠武军八都头之一。后入四川投唐僖宗，为宦官田令孜收为养子，遂转壁州(今四
春秋时期秦晋间的一场战争。晋惠公未即位前，为换取秦穆公答应派兵护送自己回国，曾许诺割让黄河以外的五个城邑给秦国，但事后反悔。晋惠公四年，国内发生饥荒，曾请求秦国输入粮食，秦国慷慨地答应了，但第二年秦国
甲午战争后，帝国主义列强竟相在中国强占租界、租借地和划分势力范围的活动。1896年6月(光绪二十二年四月)沙俄诱使清政府签订《中俄密约》，把侵略势力伸入中国东北三省。1897年11月(光绪二十三年十月
杨家将， 系指杨业及其投身于抗辽、抗西夏事业的子孙们。业，一名继业，本名重贵，宋麟州(今陕西神木北)人。初为北汉名将，赐姓刘，在抗辽抗宋战争中屡建功勋，号称“无敌”。北汉亡，归宋，复姓杨。任为右领军卫
魏晋南北朝时期维护门阀地主特权利益的制度。“门阀”或“阀阅”系指地主阶级的上层。凡累世显贵之家即称为门阀世族地主，他们在政治、经济和文化诸方面都享有特权。门阀地主由汉末豪族大姓发展演变而成。曹丕称帝后