中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
1219—1278西夏宗室。党项羌族。神宗※李遵顼孙。其父李德任尝立为太子，后被废，羁于灵州(今宁夏灵武县西南)。夏乾定三年(1225)十一月，蒙古军取灵州，父被执不屈死。时年方7岁，求从父死，蒙古军
即“掩㴲水”(2037页)。
元代地名。又译月良古惕秃剌思。在前苏联赤塔南之鄂良古依河地。宋庆元六年(1200)，蒙古部铁木真(成吉思汗)与克烈部王罕大败泰赤乌部于此。
明初云南大理领主。白族。大理人。末代大理总管※段明次子。洪武十五年(1382)，明将蓝玉、沐英等攻破大理，与大理总帅段世及长兄苴仁同被俘(一说其父亦在被俘之列)。十六年，兄弟同被押送至明京师(今南京)
见“诺雷部”(1953页)。
维吾尔语音译。又作噶勒察，系指可以买卖的奴仆。始出现于乾隆初年。时维吾尔族富户或买极贫之土尔扈特、和硕特人子女为家奴，或从境外私买奴婢;亦有官军将阵前所俘卖出为奴者。无任何政治地位，随时可转卖。新疆建
契丹族习俗。详见“讨赛篱”(614页)。
1834—1903清末将领、大臣。满洲正白旗人。瓜尔佳氏。字仲华。喀什噶尔帮办大臣塔斯哈孙，甘肃凉州总兵长寿子。荫生出身，承袭骑都尉兼一云骑尉世职。慈禧亲信，后党核心人物。同治四年(1865)，统带神
参见“察罕托洛亥”(2476页)。
由原始共同蒙古语分化发展而形成为独立语言的一个语言群，与突厥语族和满——通古斯语族共同属阿尔泰语系。蒙古语族包括9种语言，即蒙古语、达斡尔语、土族语、东乡语、保安语、东部裕固语、布里亚特语、卡尔梅克语